Journal InTime

_ バッテリー交換

250DUKEに付けていたNBCのバッテリーが早くも弱ってきて充電しても電圧がバッテリー直で12Vくらいにしかならないので、BOSCHのYTX9-BS互換バッテリー（RBTX9-N）に交換することにした。

しかし届いたバッテリーも長期在庫なのか12Vくらいだったので初期充電したところ、充電完了になってもあまり電圧が上がらず……もしかして充電器側の問題だったか？

とりあえず取り付けて見たら、メーターの警告は出ないしエンジンもかかるので、しばらく様子見。

YTX9-BS互換といいつつ、若干サイズが大きめな気がする。

BOSCH (ボッシュ)メガ・パワー・ライド 液入充電済 バイク用バッテリー RBTX9-N

_ グリップ交換

梅雨で乗れない間に250DUKEのグリップをdominoに交換した。

レースタイプの方が見た目は好みだったけど、あんまり細いと疲れるかなと思ってストリートタイプに。

スモールDUKEはスロットルスリーブの突起を削る必要があるのがちょっと面倒だったけど、どうせグリップで隠れるのでニッパーとカッターで雑に削っておいた。

domino(ドミノ) ハンドルバーグリップ ストリートタイプ 126mm サーモプラスチックゴム ブラックXオレンジ A25041C4540

_ OHLINS KT301

散歩がてらSide-Bに寄って250DUKEのリアサスを替えたいと相談したら、OHLINS KT301の在庫があったので代車を出してもらって交換してもらうことにした。代車の390DUKEは250DUKEよりだいぶパワーがあるけど、振動も結構大きくなるな。下道なら250DUKEの方が疲れにくいような。

代車で帰っても奥さんに気付かれなかったので、ひょっとしたら内緒で買い替えても気付かれないかもしれない（買い替えません）。

リアサス交換後の250DUKEの第一印象は代車のせいで「パワーがない」になってしまったが、帰り道にところどころギャップのある農道でKT301の恩恵を感じることができた。スプリングレートは標準の100N/mmなので体重50kg強だとちょっと固いのかもしれないけど、サグ出ししてもらって様子見。

帰り際にエンジンがなかなかかからなくて見てもらったら、「あれ、これ何だろう」とタンク下で何かの端子が外れた状態で、結局何かわからなかったので「また調べておきます」とのことだった。そのあたりをいじった覚えはないから中古で買った時から？ メーターの警告灯も付いてないし、とりあえずエンジンもかかったからそのまま帰ってきたけど、大丈夫なのかこれ。

_ オイル、クーラント、ブレーキフルード交換

Side-Bでオイル、クーラント、ブレーキフルードを交換してもらった。 今回のオイルはZZ-02に。キャンペーンなのか、NUTECのTシャツがもらえた。

帰りに大森の湯に寄って、隣のいろり茶屋と迷った末に天神蕎麦工房まで足を伸ばしてみた。 大盛りの湯で筍を買ったらリアバッグにそのままでは入らなかったのではじめて拡張して走ったが、かっこ悪いし背中を押されるので非常時以外は使わない方がよさそうだな。

走行距離: 12790km

_ 大山ツーリング

実は大山環状道路を一周したことがなかったので走ってきた。

みるくの里から左回りにスタート。ソフトクリームはたくさん人が並んでいたので諦めた。

県道45号を進んで、蒜山大山スカイラインへの分岐から先がはじめての区間。 県道44号に入って琴浦のたかうなで早めの昼食を取った。

ラーメンだけのつもりが、ゴールデンウィーク限定のチラシにつられて牛骨カレーも食べてしまった。

県道44号を戻る途中で伯耆の大シイを見に寄ってみたが、写真にオーラが写っていた。 松江市八雲町のスダジイと並んで日本一の大きさらしい。

県道34号に入ると道を間違えたかなと思うほど細い道になった。 船上山はもう少し緑になった方が景色がよさそう。

県道30号で大山寺へ。大山はこちら側から見た方がかっこいい気がする。

豪円湯院で温泉に浸かってから溝口方面へ向かって帰途についた。