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Journal InTime


2017-07-22 (Sat) [長年日記]

_ KTM 250 DUKE購入

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250 DUKEの新型をチェックしていたら2016年式の中古が車体価格35万で出ていたので、毎月の小遣いを減らしてローンで購入した。 2017年式のDUKEもかっこいいけど、250はTFT液晶メーター付いてないし、8kg重くなってるし、旧型でよかったんだと自分に言い聞かせている。 6年近く乗ったKLX125は買い手が見つからなかったので下取りに。

さすがにKLX125と比べると重いけど、乾燥重量139kgは昔乗ってたTZR250(3MA)と同じくらいで軽い。 最高出力は31psでちょっと物足りないけど、それでもKLX125の3倍くらいで回すと元気がいい。

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ノーマルタイヤはPIRELLIだと思ってたけど、METZELERのSPORTEC M5を履いていた。最初からこれだということだったので、年式によって違うのかな。

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あと、日本仕様はマフラーのパイプがかっこ悪いなと思っていたけど、斜めにカットされていたのでうれしい。前オーナーの仕業だろうか。

今のところ気になるのは止まるときにブレーキが鳴る(何もしてないけど200kmくらい走ったらマシになったような?)のと、シートの硬さくらいだけど、角の部分が太ももに当たるのでKLX125よりつらいかもしれない……。 パワーパーツのエルゴシートに替えるかなあ。

Tags: 250DUKE
本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ まんせる [初めまして、去年2015年式の250dukeを買ったものです。 私のdukeもブレーキの鳴きは面取りしても直ぐ鳴るよ..]

_ shugo [効きに問題はないので気にしないことにしてしまいました。 暖まると鳴らなくなるような気がしますね。]


2017-07-29 (Sat) [長年日記]

_ エルゴシート

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ノーマルシートの角の部分が太ももに当たってつらいのでエルゴシートに交換した。

角が当たる感じは改善されたような気がする。 思ったより硬い感じなので長距離走ったらどうかな。

あと受け取りに行ったときに新型の250 DUKEが入荷していたけど、新型は新型でかっこいいな。 ライドバイワイヤーらしいし。

いつでも下取りできるよと言われたけど、いやいや。

Tags: 250DUKE