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_ OHLINS KT301

散歩がてらSide-Bに寄って250DUKEのリアサスを替えたいと相談したら、OHLINS KT301の在庫があったので代車を出してもらって交換してもらうことにした。代車の390DUKEは250DUKEよりだいぶパワーがあるけど、振動も結構大きくなるな。下道なら250DUKEの方が疲れにくいような。

代車で帰っても奥さんに気付かれなかったので、ひょっとしたら内緒で買い替えても気付かれないかもしれない（買い替えません）。

リアサス交換後の250DUKEの第一印象は代車のせいで「パワーがない」になってしまったが、帰り道にところどころギャップのある農道でKT301の恩恵を感じることができた。スプリングレートは標準の100N/mmなので体重50kg強だとちょっと固いのかもしれないけど、サグ出ししてもらって様子見。

帰り際にエンジンがなかなかかからなくて見てもらったら、「あれ、これ何だろう」とタンク下で何かの端子が外れた状態で、結局何かわからなかったので「また調べておきます」とのことだった。そのあたりをいじった覚えはないから中古で買った時から？ メーターの警告灯も付いてないし、とりあえずエンジンもかかったからそのまま帰ってきたけど、大丈夫なのかこれ。

_ グリップ交換

梅雨で乗れない間に250DUKEのグリップをdominoに交換した。

レースタイプの方が見た目は好みだったけど、あんまり細いと疲れるかなと思ってストリートタイプに。

スモールDUKEはスロットルスリーブの突起を削る必要があるのがちょっと面倒だったけど、どうせグリップで隠れるのでニッパーとカッターで雑に削っておいた。

domino(ドミノ) ハンドルバーグリップ ストリートタイプ 126mm サーモプラスチックゴム ブラックXオレンジ A25041C4540

_ バッテリー交換

250DUKEに付けていたNBCのバッテリーが早くも弱ってきて充電しても電圧がバッテリー直で12Vくらいにしかならないので、BOSCHのYTX9-BS互換バッテリー（RBTX9-N）に交換することにした。

しかし届いたバッテリーも長期在庫なのか12Vくらいだったので初期充電したところ、充電完了になってもあまり電圧が上がらず……もしかして充電器側の問題だったか？

とりあえず取り付けて見たら、メーターの警告は出ないしエンジンもかかるので、しばらく様子見。

YTX9-BS互換といいつつ、若干サイズが大きめな気がする。

BOSCH (ボッシュ)メガ・パワー・ライド 液入充電済 バイク用バッテリー RBTX9-N

_ BOSCHのバッテリー返品

先日250DUKE用に購入したBOSCHのバッテリーがバイクに付けて1時間以上走っても同じような状態だったのでAmazonに返品した。

普通は注文履歴の返品ボタンから手続きできるのだけど、バイクバッテリーの場合はサポートに電話かメールで連絡をする必要があった。 あまり伝わっていない気がしつつ電話で症状を説明すると、しばらく待たされて返品手続きについてメールで案内するのでそれに従ってほしいとのこと。 注文番号と返品理由を記載したメモを同梱してゆうパックで着払いで返品した（メールには集荷サービスの案内が書いてあったが、細かい時間指定ができなかったのでローソンで）。 発送前にすでに返金処理完了のメールが来ていたので一安心。

とりあえず前のNBCのバッテリーに戻したらBOSCHのよりセルの回りがよくなった気がするけど、次のバッテリーはどうするかなあ。 傾斜搭載じゃなかったら台湾ユアサとかでいいと思うんだけど。